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8月16日下午,装载40标箱1180吨水泥熟料的班列从广西柳州市融安县浮石站出发,将经由钦州港东站出海运往华南沿海地区助力基础建设。这是融安开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列,西部陆海新通道再增添一条新路线。
据了解,广西石灰石资源丰富,是水泥的主要原料,但长期以来,广西生产的水泥主要在区内销售。为助力本地水泥企业拓展区外市场“朋友圈”,国铁南宁局为水泥制定铁路运输方案,促成本趟“融安—北部湾港”铁海联运班列开行。
广西融安鱼峰水泥有限公司总经理覃泽奋介绍,该公司水泥熟料年产量170万吨,原来主要通过公路销往柳州、河池、桂林等地。通过铁路运输大大降低了运输成本,借助铁海联运,预计每月外运量超过1万吨,每年销售额可增加约2400万元,也让企业实现水泥熟料门到门、门到港、港到门的一站式运输,助力产品通向区外、海外市场。
据统计,自2017年首趟“北部湾港—重庆”西部陆海新通道铁海联运班列开行以来,近年来先后开通“北部湾港—玉林”“贵港—北部湾港”“贺州—湛江—宁波”等铁海联运新路线,助力广西更多企业发展业务。运量从2017年3382标箱发展到2022年75.6万标箱,增长223倍。运输品类由最初的陶瓷、板材等50多个,增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多个。截至8月15日,今年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物52.6万标箱,同比增长13%。
为积极响应国家环保政策,贯彻绿色低碳发展理念,2023年9月12-13日,中国水泥网将在河南郑州举办“2023水泥‘双碳’大会暨第十届中国水泥节能环保技术交流大会”,助力水泥行业向更低碳、更节能、更绿色的高质量发展迈进。
会议同期将举行“2023水泥行业‘双碳’先进企业”颁奖仪式以及“双碳”装备展,会后还将组织参观济源中联水泥有限公司“全球首条钢渣捕集水泥窑烟气CO2制备固碳辅助性胶凝材料与低碳水泥生产线”。
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