长洲水利枢纽船闸今年过货量已超2亿吨

水泥国家交通运输部 2024-11-21

长洲水利枢纽船闸2023年过货量突破2亿吨，创历史新高，通过创新管理和技术提升，保障通航安全与效率，促进西江航运发展。

11月19日，随着满载碎石货物的船舶通过广西长洲水利枢纽四线船闸，标志着长洲水利枢纽船闸今年过货量突破2亿吨，刷新了该船闸运行以来的历史纪录。其中，船闸下行货物过货量为1.6亿吨，同比增长24.57％；船闸上行货物过货量为0.4亿吨，同比增长13.95％。

长洲水利枢纽船闸作为西江航运干线的咽喉要塞，承担广西内河运输90％的过闸任务量。为保障船闸通航安全畅通，广西启动突发事件应急响应机制，发挥西江航运干线通航保畅机制、西江港航党建联盟作用，加大航道疏浚力度，全力保障西江航运干线水运大通道畅通；发挥广西西江船闸调度中心平台优势，完善“三统一分”“四统一分”流域船闸管理新模式，将西江流域12个梯级19座不同业主船闸纳入联合调度系统，解决了梯级船闸间调度、衔接不顺，信息交互不畅等问题。自2017年9月30日西江船闸联合调度中心投入使用以来，纳入联合调度的19座船闸平均每年过闸30万艘次，其中长洲船闸13万艘次。

2023年8月，广西创新实施《长洲船闸过闸船舶积分管理办法》，自主研发新型重力消能式船闸闸门防撞装置，建设长洲船闸效率管理系统，采用AI视觉识别技术和船舶特征识别等技术手段，构建船舶过闸诚信体系，同时上线广西船闸集中控制智能监管平台，建设船舶过闸环境监测系统，实现闸门防夹船和船舶防越线监测，提高船闸安全保障水平。积分管理办法实施以来，长洲水利枢纽船舶过闸时间普遍缩短约20分钟。

下一步，广西将统筹开发利用和一体化管理沿海港口、内河港口、重要物流节点设施、船闸等岸线资源，推动实施“港—航—闸”信息联动项目，全力降低物流成本、提升服务水平，助推广西“一区两地一园一通道”建设，不断提升西部陆海新通道建设水平。

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