走近水泥罐车驾驶员的“开挂”生活，月入过万并不是那么简单
水泥 卡车之家 2020-05-07
开车这一行业，表面风光无限，而背地里却偷偷的抹眼泪，跟做贼一样受着多方面的气。
早年家乡的运输户都习惯昼伏夜出，或许在别人眼里是有着什么不可告人的秘密，但我们驾驶员心里都懂得，之所以熬夜开车就是为了避免罚款，毕竟利润微薄，经不起任何闪失。
如果房子在国道旁的卡友会深有感触，一到晚上从九点多到凌晨都有呼啸而过的货车，听着轮胎带着刹车水与地面摩擦的声音是多么的熟悉。
开车开久了即使不用出车了，也会习惯性的在半夜醒来，即使是睡觉也睡得不安稳，听到一点声音就会立马醒来，这都是卡车人的职业习惯。
水泥罐车的发迹
其实在笔者的印象里，水泥罐车在当地开始火爆还是在2013年左右，此前都是以自卸车运输袋装水泥为主力。
毕竟在这条运输路上，自卸车可是经历了几十年，从早期的单桥车开始慢慢发展，当车辆越换越大之后，大家似乎都明白了，运输量已经饱和了，虽然车大但是运费下降了，利润并没有增加多少。
有了运费下跌的导火索，大家都想多挣点利润，所以淘汰了自卸车之后便开始经营牵引车，大批量的购入散装水泥罐车。
俗话说的好，早吃螃蟹的要么就亏本要么就发财，早期经营水泥罐车的确实赚到了钱，此后的几年里，新车经常出现在大家眼中，不少开自卸车的老师傅纷纷换了挂车，以至于当地的自卸车保有量所剩无几，挂车才是真正的王者。
驾驶员“开挂”的生活
有许多本地驾驶员都是开了几十年车的老司机，在卖了自己的自卸车之后便合股购买挂车，大家有时候都在说笑，从装着袋子的水泥转到散装水泥，这辈子都离不开水泥了。
除了一些老师傅以外，还有不少新增驾的小伙子，但需求量依然得不到满足，经常看到驾驶员招聘的信息。
开车的话，往前开就简单，但对于倒车以及装卸货的门路就很有讲究了，先从装货开始说起，水泥罐车在装货时需要将罐子上方的盖子打开，并对准水泥厂库内的装料口。
对于新手来说，这也是挺大难度的动作，经常要上下车看一下，或者记住某个点，下次过来对准这个点就可以了。
相信很多卡友对散装车摇罐的说法都很熟悉，为什么要摇罐呢？小容积的罐子在初步的装完料之后，想要多装一些就要移动车子采取猛加速与急停的方式，让罐内的水泥粉能够更加均匀的覆盖。
这样就能空出一部分空间多装一些了，同时也能够使罐车的前后受力均匀，有利于称重过磅。
如果相比17.5或者13米平板的话，水泥罐车的长度就短了不少，在倒车时相对简单一些，但对于刚从自卸车转入挂车的卡友来说，还是需要一个熟悉的练车过程。
此前笔者在搅拌站见过一个年轻的师傅，刚增完驾没多久，在准备卸货时久久不能将车辆倒至卸料位置，可怜兮兮的不停的上车下车查看位置，后面还是旁边老师傅帮他倒进去的。
如果这是在半夜的郊外工地，且场地狭窄的话，相信这个小伙子就得哭着等天亮了。
吃苦劳累是常态
对于行业内的散装车驾驶员来说，月入过万不是梦，但前提是要有稳定货源为基础，这样才能使付出的劳动与收入成正比。
淡季的时候担心没货拉，而到了旺季时才是真正拼命的时候，人歇车不停，车子一到马上出发，一装一卸单驾来回800公里，工作时长达到10个小时以上，且都是在路上的时间，熬夜已成为习惯，但终究收入还是会受到旺季与淡季的影响，无法得到稳定。
随着“按轴收费”政策的推出，称重收费已成为历史，这对于散装水泥罐车来说无疑又是一大打击，重去空回的运营情况已不允许空车走高速，走国道的话不仅要增加了时间，驾驶员的工作强度也增加了，毕竟国道的路况比较复杂，想想都头疼。
在水泥即将涨价或者水泥厂限产的时候，排队成为了常态，这一排不要紧，基本上都是两天两夜去了，加之今年疫情的影响，不少排队的卡友都表示头疼，吃饭是一个最基础的问题。
如果在炎热的夏季，排队将是煎熬，这也是驻车空调能够得到普及的原因，但电瓶的容量有限，长时间开驻车空调自然是不现实的，启动开空调烧油等于荷包在滴血，因此许多卡友都选择买个小折叠椅在树下乘凉的原因，难免饱受蚊虫欺凌。
心细保平安
散装水泥罐车在卸车时需要格外注意，因为卸货原理是通过空压机将罐体内气压升高，然后开启阀门将粉粒物从卸料口打出去，通过管道连接到工地的水泥罐上，这时候如果气压过高或者水泥罐无法正常泄压时，将会存在很大的安全隐患。
相信大家在新闻上看到过，散装水泥罐车驾驶员在卸车时睡觉，后由于罐体的排气口堵塞，导致气压升高爆炸，这威力可想而知有多大，一时间里整个预拌站被水泥灰所覆盖，爆炸带来的冲击力也将周边建筑物与车辆损毁，破坏力堪比炸弹。
还有一些小细节，就是在连接卸料管的时候，要注意接缝处要严密，不然等开始打粉的时候才发现漏气，这时候就会出现麻烦。
小漏气还无伤大雅，大漏气的话喷出的水泥粉末会对身体造成极大的伤害，在这里还是建议驾驶员在卸料时带上护目镜与口罩，避免粉尘带来的伤害。
有些车辆的罐体密封盖由于年久老化，在卸料时气压的冲击下会出现漏气的情况，这时候驾驶员千万不要去打开盖子，不然会有很严重的后果，直接威胁到生命安全；最好还是保持半年一维护的频率，保障车辆各密封胶圈的完好。
总结
无论是驾驶哪个细分种类的车辆，都有着其中的奥秘，“万事开头难”当你初接触行业的时候，许多事情都不是想象中的那么简单，要依靠着摸索以及自己的努力来做下去；总之对机械都应该抱着我们对它的敬畏感，切勿在细节方面粗心大意，这样会得不偿失。
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