混凝土 中华人民共和国交通运输部 2026-05-06
“从北京西南五环出发,1个小时就能到雄安新区,真是方便极了。”中电信数字城市科技有限公司职工张申,经常要往返两地。几年间,他见证了京雄两地交通的变化。
如今,京雄高速公路与京港澳高速公路、大广高速公路共同形成便捷顺畅、功能互补的区域高速公路网,强化了北京与雄安新区的交通联系,京雄高速公路二期也将建成通车。
一批京津冀交通一体化重点项目正在加速建设,唐廊高速公路、唐津高速公路改扩建、京津塘高速公路改扩建等项目前期工作有序推进……河北深度融入现代化首都都市圈建设,着力打通大动脉、畅通微循环,全面抓实项目建设,全速破解堵点难点,京津冀交通一体化持续向纵深拓展。
4月13日清晨,香河县贵都家具城门口一片忙碌,货车司机王师傅正忙着检查车辆,准备去北京送货。“以前总要提前规划路线和时间,怕走错了路。现在通过石小路去103国道非常通畅,去北京就像同城通行,不用担心时效问题。”他一边检查货物,一边笑着说。
王师傅口中的北京石小路(京津公路至京冀界段)在去年的最后一天正式通车,与河北香河县安石路实现贯通,两条路直连香河县多个居住区,与北京城市副中心功能组团,香河中心区域至通州区京津公路的通行时间压缩至约20分钟。
连接大厂与通州的断头路也被打通。2024年9月29日,厂通路潮白河大桥建成投用,厂通路全线通车。如今,宽阔的潮白河上,形似“舵轮”的厂通路潮白河大桥上往来车辆络绎不绝,厂通路日均汽车通行量已超1万辆次,成为连接京冀两地的“民生路”“发展路”。
截至2025年年底,河北衔接京津干线公路达到54条段80个接口,跨区域国省干线公路瓶颈路段基本消除。
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