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中国中铁:国内首个连续沉井车站——嘉兴市域铁路曹庄站连续沉井全部下沉到位

混凝土 中国中铁 2025-08-15

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国内首个连续沉井车站——嘉兴曹庄站7座沉井精准下沉到位,采用绿色低碳工艺,融合数字孪生技术,实现高效安全施工,助力长三角交通一体化。

  浙江嘉兴讯 8月6日,由中铁隧道局一处承建的国内首个连续沉井车站——嘉兴至枫南市域铁路曹庄站的7座连续沉井全部精准下沉到位。

  嘉兴至枫南市域铁路是沪苏嘉城际铁路的重要组成部分,是助力长三角区域交通一体化加速形成,促进嘉兴加快融入长三角都市圈的重要交通基础设施。其中曹庄站全长283.4米,由7座单个沉井排列组成,是全国首个采用连续沉井工艺施工的地下车站工程。

  连续沉井施工工艺具有绿色低碳、节约投资、环境影响小、施工周期短等显著优势。建设过程中,中铁隧道局参建人员主动进行下沉施工技术创新,针对沉井过程中出现的承压水突涌及抽降承压水引起的环境问题,摒弃传统开挖方式,采用水下开挖以平衡内外压力差,有效规避承压水突涌带来的安全风险,进一步降低了施工对周边环境的影响;采用一套由“加压装置、液压油缸、控制平台”组成的一体化加压系统,满足千斤顶独立或联动加压作业要求,实现沉井加压下沉和纠偏施工,达到精确控制、灵活调整的效果;邀请中国工程院朱合华院士全程指导,合作研发了沉井数字孪生系统,通过结合精细化管理和数字孪生的虚拟映射能力,实现建设过程全数字化管控,历经500多个日夜的奋战,最终实现了7座沉井全部精准下沉到位。 (白近一 施亮 房玉中)

监督:0571-85871513
投稿:news@ccement.com
本文内容为作者个人观点,不代表水泥网立场。如有任何疑问,请联系news@ccement.com。(免责声明)

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