“长兴南方-德清南方”水泥熟料运输航线启动
水泥 中国水运报 2025-09-29
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9月25日，长兴县首艘“油改电”新能源集散两用船舶“绿舟006”首航，正式启动“长兴南方-德清南方”水泥熟料运输航线。此举标志着长兴县在构建内河航运绿色廊道方面迈出了实质性一步。
“绿舟006”由10年船龄的36TEU多用途船“油改电”改造而成，搭载1306千瓦时动力电池系统，最大可装载32个集装箱或1150吨散货，最大续航里程140公里，具备三个优势。一是降低水路运输成本，其首航装载1020吨水泥熟料航行90公里，预测能耗9.33度电/公里，按照电价0.7元/度，单次能源成本560元，在相同运载量与航程条件下，较柴油船相比，节省700元油费，经企业测算，经济效益提升超55%，长期运营将极大降低船舶全生命周期成本，充分验证了电动船舶的商业可行性与竞争优势。二是减少碳排放量，每航行90公里可减排二氧化碳0.57吨、氮氧化物10千克、硫氧化物1.5千克、颗粒物0.8千克。三是发挥示范效应，电动船舶有效规避传统柴油船带来的多种大气污染物问题，对改善区域空气质量、保护流域生态环境、服务国家“双碳”战略目标具有积极的现实意义。
长兴交通在吕山水上服务区规划建设了船舶充电设施，该套船用充电设施由两套高性能充电装置组成，单设备最大输出功率达720千瓦，可为“绿舟006”号在2小时内完成快速能量补给，保障船舶运营效率。同时，该充电设施设计支持双船同时充电，具备为未来电动船舶船队提供规模化、常态化能源服务的能力，为构建绿色航运网络提供了关键基础设施支撑。
“绿舟006”号电动货船的成功改造与首航，是推动运输结构调整、促进航运业可持续发展的具体实践。该项目验证了电动船舶在经济性与环保性上的双重优势。未来，随着支持政策的持续完善与技术的不断进步，电动船舶必将在内河航运领域扮演更加重要的角色，为经济社会高质量发展注入绿色动能。
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