[中国中铁]中铁提前30天贯通格鲁吉亚KK公路古多里隧道，创新TBM施工破纪录

混凝土中国中铁 2024-04-25

中国中铁旗下的中铁隧道局和中铁科研院成功贯通格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里隧道，该项目使用全球最大直径TBM“高加索”号施工，克服复杂地质条件，提前完成任务。这条隧道是格鲁吉亚最大的基建项目，建成后将提升区域交通效率和安全性，促进当地经济发展。

　　贯通现场项目供图

　　当地时间4月23日15时36分，中国中铁旗下中铁隧道局承建、中铁科研院参建的格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里（Gudauri）隧道提前总体施工计划30天贯通。该隧道采用目前全球最大直径TBM（全断面硬岩掘进机）“高加索”号施工。

　　KK公路线路总长22.7公里。中铁隧道局承建的LOT1标项目线路全长10公里，其中古多里隧道全长8860米，双向两车道设计，是目前格鲁吉亚单体最大的基建项目。古多里隧道近半里程埋深超过700米以上，最大埋深达1121米。洞身围岩最高强度130兆帕，地质条件复杂，施工存在二氧化碳突涌、地下水丰富、长距离反坡排水、土层侵入等难题，是全线重点控制性工程。

　　格鲁吉亚大高加索号始发

　　施工采用中铁隧道局和中铁装备共同研制的单护盾TBM“高加索”号独头掘进。该装备长182米、重3900吨、最大推力2.26万吨、总功率9900千瓦，开挖直径15.08米，开创性搭载了同步掘进拼装技术，实现护盾式TBM掘进和管片拼装同步进行，有效提高了施工效率。为了防止掘进过程中遭遇不良地质卡机，该TBM针对性配置了主动铰接、双速减速机脱困和刀盘双向旋转出渣等一系列新功能。2021年9月TBM始发以来，“高加索”号掘进最高月进尺达426米，刷新了超大直径TBM隧道施工速度纪录。

　　格鲁吉亚大高加索号TBM刀盘

　　据悉，格鲁吉亚南北走廊KK公路是共建“一带一路”重点交通项目，是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道。公路建成后，将彻底解决区域内冬季交通中断问题，使行车距离从35公里盘山公路缩短至12公里直线公路，并极大提高南北公路走廊通行效率和行车安全性，进一步拓展格鲁吉亚现代化运输通道体系，对促进格鲁吉亚社会经济发展具有重要意义。(王勇屈剑)

原标题：格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里隧道贯通

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