巩固稳的基础积蓄进的动能前三季度累计完成交通固定资产投资2.7万亿元

混凝土国家交通运输部 2024-11-25

前三季度我国交通固定资产投资达2.7万亿元，多项重大交通项目加速推进，政策组合拳助力交通领域设备更新，促进经济持续回升向好。

青山绿水中，平陆运河马道、企石、青年三座梯级枢纽施工如火如荼。西江衔接处，无人测量船和无人机组成的“空天一体”地质自动勘测系统，在沙坪河上来回穿梭。

“一河贯通、八桂向海”。作为新中国成立以来第一条江海联运的大运河，平陆运河建设正加速推进。截至11月14日，平陆运河累计完成投资超438.8亿元，开挖土石方超2.48亿立方米，三大枢纽船闸主体混凝土浇筑超257.7万立方米，一条世界级运河已初现雄姿。

今年以来，“两重”“两新”政策加力实施，1万亿元超长期特别国债已经全部下达到项目和地方，将抓紧推动项目加快开工、建设，争取在年内尽快形成实物工作量。今年前10月，我国基础设施投资同比增长4.3％。截至11月18日，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，两者合计超过400万份，政策效果加快显现。

交通运输作为国民经济循环的动脉，串联起了生产、消费、流通各个环节，为推动经济持续回升向好挑大梁、担重任。今年以来，交通运输部多措并举积极扩大交通运输有效投资，加大政策和资金支持力度，累计下达3157亿元车购税资金支持地方交通建设，积极争取超长期特别国债支持，加快完善国家综合立体交通网络，为经济回升向好积蓄前进动能。特别是进入9月以来，随着一揽子增量政策逐步落地见效，交通运输经济运行中的积极因素不断增多，呈现出积极向好的良好态势。

交通重大项目发挥投资牵引作用

今年6月，历时七年建设的国家重大工程深中通道正式通车试运营，犹如一条巨龙腾空而起，将深圳与中山紧紧相连，两地车程从原来的2小时缩短至30分钟，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。

8月，银川至昆明高速公路宁夏境内太阳山开发区至彭阳段建成通车，标志着银昆高速公路全线贯通。这条贯通南北的大动脉全长2322公里，总投资261亿元，是我国高速公路网中一条重要的南北纵线，也是西部陆海新通道的重要组成部分，将“塞上江南”与“彩云之巅”紧紧相连。

交通运输作为国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是服务构建新发展格局的重要支撑。今年前三季度，全国累计完成交通固定资产投资约2.7万亿元，其中，公路完成投资约1.9万亿元，铁路、水路、民航分别完成投资5612亿元、1576亿元和976亿元，经济发展的大底盘持续筑牢，交通运输的支撑作用不断凸显。

当前正值项目建设黄金期，各地正全力以赴推动交通重大建设项目跑出“加速度”。

在联通江苏省张家港、靖江与如皋三市的张靖皋长江大桥建设工地，机械的轰鸣与江上船舶的鸣笛交织在一起，一片热闹景象。日前，这座世界在建最大跨度悬索桥的南航道桥北主塔横梁合龙，项目建设进入新阶段。

11月18日，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压完毕，新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路第12标段主线路面全部贯通，后续将加快建设附属交通安全工程等。乌尉高速公路全长约319.7公里，计划明年建成通车，届时乌鲁木齐至库尔勒的车程有望从目前的7个多小时缩短至3小时左右，有力促进区域经济发展，改善群众出行条件。

纵览全国，京沪高速公路广陵至靖江枢纽段改扩建工程等重点项目开工建设，北京东六环改造工程、江苏龙潭过江通道、黄茅海跨海通道等重大工程加快收尾，上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头、海南洋浦区域国际集装箱枢纽港等重点港口建设项目稳步推进，渝厦高铁重庆东至黔江段、南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段、成都至达州至万州高铁等一批铁路重点控制性工程取得重大进展……遵循“近期能实施、长期有储备、定期可滚动”的发展原则，大江南北，交通重大项目建设如火如荼，为基础设施投资保持稳定增长态势夯实基础。

政策组合拳拉动以旧换新

初冬时节，河北衡水公交7路、9路、11路等15条线路完成新能源公交车更换，一辆辆崭新的公交车平稳行驶在大街小巷，成为一道亮丽的风景线。

今年以来，河北交通加强与财政、公安、环保等部门统筹协调，努力实现大规模设备更新补贴资金审核“一站式”办理。截至11月14日，河北省交通运输大规模设备更新兑付补贴资金达2427.58万元。

目前，交通运输领域大规模设备更新工作正稳步推进，各地交通运输部门坚持与中央政策同频发力，打出政策“组合拳”，释放设备更新潜能。

江苏省交通运输厅联合省财政厅出台“交运贷”财政贴息政策，对符合条件的贷款项目给予1.5％的贴息，获得中央财政贴息的项目可以叠加享受。目前，第一批“交运贷”项目贷款总需求已达170亿元。

今年10月，内蒙古自治区锡林郭勒盟交通运输局收到全区首例老旧营运货车报废更新补贴申请人段胜军提交的材料，申报车辆为国三排放标准解放牌重型货车。经公安、商务部门联合审核通过，段胜军个人银行账户收到补贴资金3.5万元。“从提交申请材料到补贴到账也就20多天，省时又省力。”　段胜军高兴地说。

为加快推进老旧营运货车报废更新工作，内蒙古自治区交通运输厅建立健全补贴资金申请、受理、审核、拨付工作机制，压缩受理审核时间。截至目前，全区老旧营运货车报废更新已受理1215辆，受理金额达4636.5万元，拨付金额292.6万元。

现在打开云南省交通运输大规模设备更新“车补补”小程序，可以轻松选择要申请的补贴类型。“今年实施的交通运输大规模设备更新政策给了我们一次转型升级的机会。”曲靖天福源运输有限责任公司负责人表示，公司按流程成功申领到了2辆老旧营运货车报废补贴。

云南坚持“政策＋活动”双轮驱动，安排6.4亿元资金支持城市公交车及动力电池更新、老旧营运柴油货车报废更新等。截至10月底，全省共有628人、108家企业通过“车补补”小程序提交了822笔设备更新补贴申请。

老旧营运船舶报废更新工作是交通运输领域大规模设备更新中的关键一项，对加快船舶运力结构调整有重要意义。今年3月以来，广东省交通运输厅不断健全老旧营运船舶报废更新工作机制，在省水运监管系统上线老旧营运船舶报废更新功能，实现拆解申报工作全流程网上办理。目前，广东省纳入国家2024年船舶报废拆解项目库的144艘老旧营运船舶，已完成拆解91艘，正在拆解36艘，预计12月10日前基本完成拆解任务。

港口领域正借着政策东风加快自动化码头建设改造。在山东港口青岛港前湾集装箱码头，更新后的桥吊设备具备远程自动化功能，司机在后方的远控室内就能控制桥吊，有效提升了作业效率。今年，青岛港计划更新和新增各类港口生产设备100余台，持续推进传统码头设备自动化升级改造，提升港口数字化和智能化水平。

监督：0571-85871513

投稿：news@ccement.com

本文内容为作者个人观点，不代表水泥网立场。如有任何疑问，请联系news@ccement.com。(免责声明)