中国中铁：陈文健出席广州地铁十一号线开通活动

混凝土中国中铁 2025-01-06

广州地铁十一号线正式通车，全长44.2公里，设31座车站，串联五大主城区和多个交通枢纽，是国内首条非遗主题地铁线。施工克服复杂地质挑战，应用创新技术，对“轨道上的大湾区”建设意义重大。

　　广州讯 2024年12月28日，历经八年拼搏，粤港澳大湾区首条地铁环线——广州地铁十一号线正式通车，为“轨道上的大湾区”建设赋能添翼。中国中铁总裁、党委副书记陈文健，副总裁韩永刚应邀出席当日在广州举行的开通活动。
　　广州地铁十一号线由中国中铁联合体施工总承包、中铁广投牵头管理，中铁一局、二局、三局、四局、五局、广州局、上海局、隧道局、电气化局和建工等单位参与建设。
　　广州地铁十一号线呈环形布置，穿越海珠、天河、白云、越秀、荔湾等五个主城区，与市中心放射型线网交会，串接琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭（芳村）等轨道枢纽，是缓解中心区交通压力的环形骨架线路，构建出广州“地下之环”。线路全长约44.2公里，全线共设31座车站和31个区间、1座车辆段，与22条地铁、城际线路换乘，全线31座车站中有换乘站26座，是名副其实的“换乘之王”。
　　广州地铁十一号线是广州首条非遗示范线，该线路围绕“一线一城一粤海，一环一府一岭南”非遗文化理念，打造非遗重点站5座，展现世界级非物质文化遗产——粤剧及国家级非物质文化遗产——广彩瓷、广绣、广东醒狮、广雕等代表性非遗项目。同时打造24座非遗标准站，根据衣、食、住、行、景、史、商、学8个主题，展现广州地道的广府生活文化，让市民“走一圈认识一座城、体验一种生活和文化”，打造出了地下“非遗”文化长廊。
　　广州地铁十一号线施工范围地质环境复杂，并且环线3过珠江9穿铁路2穿湖泊，12次下穿、9次侧穿高架或隧道，与既有地铁区间隧道交叉9处。此外，全线7个车站、4个区间采用暗挖施工，施工安全风险高、周期长。
　　面对前所未有的施工挑战，中国中铁建设者根据线路实际情况量身定制施工方案，应用多项创新技术，实现多个国内首次：在国内首座半埋装配式双层车辆基地——赤沙车辆段，研发、采用国内首台建筑构件装配机器人“赤沙号”，填补了我国装配式建筑施工装备领域的技术空白；首用全逆作法和洞桩法等施工技术，首创全封闭式竖井施工，充分应用BIM数字化技术等，实现智能建造、绿色建造，提升地铁工程质量与效率，减小了施工对周边环境和居民的影响。
　　广州地铁十一号线串联起广州主要交通集散点，改善中心区网格换乘条件，衔接联系珠三角城际轨道交通网，对建设具有全球影响力的广州都市圈、打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。 （徐曼常勇）

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