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12月11日,记者在胶州市融合大道(省道219改建)一期工程一标段现场看到,两座钢筋混凝土预应力转体T构梁桥平行置于青盐铁路、胶黄铁路两侧,雨雪中随处可见参建人员忙碌的身影,现场施工人员正紧张有序推进桥梁转体前的准备工作,据悉,目前转体桥主桥箱梁支架已全部拆除完毕,左幅桥面系已全部施工完成,右幅桥面系已施工完成约95%,桥面清理已全部完成。
据了解,融合大道工程一期工程连续上跨青盐铁路、胶黄铁路和青兰高速,高架桥长2350米,其中跨青盐铁路、胶黄铁路2×116米转体桥是亚洲最大的预应力混凝土悬臂桥梁,计划于12月15日、12月22日分别实施左右两幅转体。
“省道219改建项目一期工程一标段主要施工内容包括跨胶黄铁路、青盐铁路主桥2×116米T构、引桥、南北辅路和AB匝道六个部分,全线共1.15km。其中主桥设计为钢筋混凝土预应力转体T构,跨度长达232米,转体系统设计承载力为3.5万吨。为确保铁路运行安全,T构首先顺铁路方向现浇成桥,后利用铁路天窗点进行整桥转体,分两次转体,首先第一次顺时针旋转左幅,转体88.5°就位,然后第二次逆时针旋转右幅T构,转体91.5°就位。”中铁十局集团有限公司项目负责人员介绍。
同时,该项目结合BIM技术的应用,是胶州市近年来推进城市交通新基建融合发展的范例之一。“我们在设计阶段通过BIM虚拟建造技术,直观预见了钢筋与钢筋、钢筋与预应力束共322处碰撞问题,提前进行了设计优化。同时,科学设计和量身定做高墩柱施工模板,优化高墩柱施工平台,加快了项目建设进度,为后续工作打下基础。”现场技术负责人员介绍。
“胶州市融合大道(省道219改建)工程,是落实国家战略、全域联动推进上合示范区建设而实施的重点交通工程,也是胶州市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点推进项目,项目东连青岛西接潍坊,是服务上合国际城、卡奥斯新城、助推青潍一体化发展的动力主轴。目前,一期工程建设已进入攻坚阶段,计划2024年6月主线贯通。下一步,我们将加快完善交通基础设施布局,扩大区域辐射带动能力,助推‘五大新城’联动发展。”胶州市交通运输局相关负责人说。
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