首列砂石“公转铁”专列进京，助力北京小汤山医院

骨料,砂石快讯中国砂石协会 2020-02-25

铁路运输砂石骨料不仅具有减少传统柴油货车的尾气排放，在疫情较为严峻的北京地区，更是具有巨大的抗风险作用。

2月22日凌晨，河北省承德宝通矿业有限公司的3000余吨砂石骨料通过货运专列抵达北京南四环的北京铁路局大红门货场，这是复工复产后北京铁路开行的首列进京建材“公转铁”绿色物流专列，助力北京市重点工程建设。

铁路运输砂石骨料不仅具有减少传统柴油货车的尾气排放，在疫情较为严峻的北京地区，更是具有巨大的抗风险作用。

2月22日凌晨，一列编组50辆载满3200吨砂石骨料货运专列抵达位于北京南四环的北京铁路局大红门货场，这是北京复工复产后华夏建龙所属子公司承德宝通矿业首列“公转铁”绿色砂石进京专列，这也是北京铁路开行的首列进京建材“公转铁”绿色物流专列，这些物料将用于北京市重点工程小汤山医院建设。

据京铁物流有限公司党委副书记李浩介绍，这次到达的50辆3200吨砂石骨料是工程用混凝土和堆砌石等构筑物的主要建筑材料，主要成份为工程用砂、卵（砾）石、碎石、块石、料石，将用于北京市重点工程建设。

在疫情防控的关键时期，在做好防疫工作的同时，华夏建龙积极响应中央复工复产号召，全力开通砂石产能，时刻准备支援北京建设。

据介绍，其承德区域子公司时刻保持与北京铁路局、北京京铁物流的沟通，密切关注建材货运铁路开行动态。与合作单位紧密联系，时刻沟通“公转铁”发运信息。及时了解下游客户砂石骨料需求，与北京建工、北京城建、新航等建设单位沟通砂石骨料需求及开工情况，在得知北京建工、北京城建在为小汤山医院建设日夜奋战后，立即组织各子公司抓紧协调当地政府部门，提交运输复工方案，联系当地运输车辆，即可保障火车上站需求，亦可以在北京重点工程建材供应紧张时，启动公路运输，驰援项目建设。目前，承德宝通已组织12台车专门负责上站，承德宝通矿业多举措防疫，对进出车辆严格执行一车一消毒，并实行一车三证（行驶证、滦平籍身份证和企业通行证），指定车队队长一人制卡，司机全程不下车，避免接触，全面保证生产及运输安全。在接到发运的通知后，立即停止当地砂石销售，全力组织向隆化站发运砂石，确保50节敞顶箱不等料，第一时间完成装车，于22日零时准时抵达北京大红门站。

在承德宝通2020年2月22日首列“公转铁”绿色砂石进京的同时，承德县建龙矿业已经做好上站准备，并与合作企业做好相应对接，在承德站、上板城站、小寺沟站发运审批完成后，即刻组织上站，保障火车及时装车，不因待料影响发运。

华夏建龙在2018年北京市首次实施“公转铁”绿色砂石进京时，承德宝通从隆化站、承德县建龙从承德站开启首列“公转铁”砂石专列进京，助力打赢蓝天保卫战。

华夏建龙积极响应落实《北京市推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》和《北京市污染防治攻坚战2020年行动计划》，全力推进砂石骨料“公转铁”运输，通过与北京铁路局、北京京铁物流、当地火车货运中心合作，与北控东颐永泰、百川物流、京铁绿链形成战略合作，与新航水泥、北京城建、北京建工，北京市政路桥等下游客户建立紧密合作，打通运输工具、承接单位、产品应用客户的合作环节，形成生产端、运输端、客户端的有效连接。

据了解，从2018年到2019年底，进京建材发运年累计32330车、210.3万吨。2019年，华夏建龙通过铁路向北京发运砂石骨料86万吨，占当年北京“公转铁”绿色砂石进京的分之70%（不含甩动重卡运输）。

编辑：刘群

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