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云南华丽高速全线通车

混凝土 国家交通运输部 2024-09-29

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云南华丽高速全线通车,桥隧比高达75%,有效连接滇西北与外界,大幅缩短行车时间,促进区域经济发展与乡村振兴。

9月28日,随着一辆辆车驶过国内首条穿越“全新世”活动断裂带的公路隧道——程海湖1号隧道(原东马场1号隧道),至此,由中国建筑参与投资、建设、运营的云南华坪至丽江高速公路实现全线通车运营。

2020年8月,仁和特大桥实现全幅贯通。

作为服务“一带一路”重点建设项目,华丽高速公路是国家高速公路网成都至丽江高速公路中的一段,沿线途经纳西族、彝族、傈僳族等多个少数民族居住地。“全线通车后惠及沿线110万各族群众,云南丽江至四川攀枝花的行车时间从原来的6个多小时缩短至两个多小时,该路成为丽江南连大理通东盟、北接迪庆进西藏、东经华坪入川渝、西过保山至南亚的重要大动脉。”云南华丽高速公路投资开发有限公司董事长周长红说。

云贵之地,历来行路艰难。华丽高速公路全长150.8公里,主线横贯云贵高原与青藏高原交界处的滇西北横断山区,有桥梁142座,累计里程超过48.9公里(单幅);隧道32座,累计里程超过65.8公里(单幅),桥隧比高达75%。滑坡体高填方的仁和互通、墩柱165米高的新庄特大桥、国内首例穿越“全新世”活动断裂带(程海—宾川断裂带)的公路隧道程海湖1号隧道,都是华丽高速公路建设中最难啃的“硬骨头”。

隧道施工现场。

针对一系列难题,中建华丽高速公路建设指挥部多次邀请院士、行业专家赴现场调研,开展对比验证,《特长富水岩溶隧道斜井工区涌水处置关键技术研究》《滇西山岭复杂条件下高速公路桥隧工程施工关键技术》等课题先后获有关部门、行业协会认定,达到国际领先水平。

隧道超前地质预报技术、斜井反坡排水技术、公路特长隧道贯通误差控制技术、长大隧道涌水综合治理技术、长大隧道不良地质施工技术、隧道二次衬砌施工控制技术等一系列新工艺、新技术、新设备在施工中转化运用,相关施工工艺参数及方法被系统总结,为我国特长富水岩溶隧道建设、活跃地震带长隧道建设积累了宝贵的技术经验。

三川特大桥串起沿线多个城镇。

华丽高速公路的建成通车,有助于改善区域交通环境,助力乡村振兴,实现沿线村美民富的愿景。记者了解到,从项目开工建设到分段通车运营,华丽高速公路为沿线百姓带来了真金白银和生机活力。

2021年11月,华丽高速公路程海收费站正式开通运营,当地200余名青年实现就近就业;2024年春节假期,经由华丽高速公路往返四川攀枝花和云南丽江的客运汽车达94万辆次,仁和服务区开通后首次客流爆满,也带火了永胜县的程海观景区。

一路通,路路通。如今,华丽高速公路及其周边路网建设日益完善,让原本闭塞的滇西北密林山区,逐渐拉近了与现代都市的距离。

监督:0571-85871667
投稿:news@ccement.com
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