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8月19日,随着最后一方混凝土注入,中铁十一局参建的西渝高铁康渝段站前十五标项目全线最长隧道——铁峰山隧道进口首板二衬混凝土浇筑完成,标志着该隧道施工取得阶段性进展,为后续施工奠定了坚实基础。
二衬混凝土浇筑施工
铁峰山隧道横跨重庆市万州区、云阳县和开州区,全长14781米,最大埋深870米,单洞双线隧道,为全线控制性工程。该隧道IV级、V级围岩占比达93%,不良地质主要有煤层与瓦斯、有害气体、岩溶、高地应力、顺层、软弱围岩等不良地质,以及软塑状粉质黏土、盐溶角砾岩、石膏、膨胀性泥岩等特殊岩土。
为确保此次二衬顺利浇筑,项目提前策划、周密部署,制定铁峰山隧道进口衬砌施工首件专项施工方案,并积极组织各部门及协作队伍召开衬砌浇筑预备会,详细开展安全、技术交底等工作,确保本次施工顺利进行。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分。项目建成后,将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,对巩固拓展脱贫攻坚成果,全面推进乡村振兴,助力城乡融合和区域协调发展,形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
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