中建西部建设冒暑浇筑成都招商华府砼受赞誉

水泥中华铁道网许汉平罗孟亭王凤 2015-08-06

8月1日19时至3日17:28，在室外平均气温达到摄氏37.1度这个成都有史以来最高的酷热气候条件下，中建西部建设西南公司龙潭站上百名职工却日以继夜地将成都市招商华府项目1号楼5062方筏板混凝土保质保量地浇筑完毕，比建设方和项目部近于苛刻的关门工期还缩短了3个半小时。

8月1日19时至3日17:28，在室外平均气温达到摄氏37.1度这个成都有史以来最高的酷热气候条件下，中建西部建设西南公司龙潭站上百名职工却日以继夜地将成都市招商华府项目1号楼5062方筏板混凝土保质保量地浇筑完毕，比建设方和项目部近于苛刻的关门工期还缩短了3个半小时，被该项目部经理刘晓虞称赞为“特别能忍耐和敢打硬仗的铁军”。

该站之所以能够在特定时间（炎炎夏日的大暑期间）、地点（施工场地极其狭窄）、条件（面临混凝土浇筑后出现裂缝风险）下，仍然优质高速连续地浇筑了招商华府方量超过五千方的大体积筏板混凝土，与建设者严字当头、严谨筹划、严厉要求、严格把控和严细作风密不可分。

这两昼夜，以站长为首的17名男性管理人员就全天候地坚守在搅拌站尤其是在混凝土浇筑现场上。考虑到特别高的室外气温，总工程师王明月和实验室主任刘晓钰着力谋划并严格实施了“双控”：即在对混凝土工作性能（坍落度损失）控制妥当的同时，控制好混凝土结构因水化热过高导致的裂缝。具体的技术思路与措施主要有通过延迟混凝土水化反应的高性能缓凝聚羧酸减水剂来确保混凝土较低水化热和适宜的工作性能。而生产科长刘希智为防止酷暑浇筑后的混凝土出现裂缝，一方面在组织两台臂长为56米“巨无霸吊车”和每辆能载20方混凝土的罐车等大型设备不断协同运作的同时，实地指挥一线工人对骨料仓及其砂石料予以不时地浇水降温，以确保将混凝土浇筑时的温度控制在摄氏20度左右；一方面身先士卒地与现场施工人员一道将已经抹光的混凝土盖上“保温被”，以防混凝土被烈日暴晒后出现裂缝。

站设备管理员欧强一直奋战在生产一线，这两天里仅仅睡了4个小时。此前的三天，欧强和机修工就对每台（个）设备像篦发似地全面仔细地篦了个遍，而在生产过程中则更是严防死守、寸步不离，从而实现了混凝土生产运输浇筑的零掉档、零缺陷和几近为零的故障率。

为保障混凝土生产地连续性和有序性，一直把“多做准备才能顶得住鏖战”作为座右铭的龙潭站铲车班班长张同斌，非常清楚每天二十四小时不停运转的铲车相当大的故障率。于是，他数年如一日地每天提前1小时上岗工作。8月2日零点许，两台铲车突然同时“罢工”。张同斌一听到此信息后，立马一个鲤鱼打挺从宿舍的床头跳起来，连袜子都顾不上穿就飞奔到维修区，爬到车下就用那双黑呼呼的手细致检测每个零部件。靠着平日里练就的绝技，张班长很快查明其原因并用13分钟就使之恢复正常运行。

编辑：张敏

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