[原创]云南尖峰水泥：成本与品质是企业核心竞争力
水泥 中国水泥网信息中心 方运田 2014-07-08
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6月，滇西南进入传统雨季。受亚热带季风气候形象和海拔的影响，让这里夏无酷暑冬无严寒，常年平均气温在18℃-25℃之间，温润宜人。
从小城普洱出发，沿思澜公路一路向西，地形复杂，立体气候明显，漫山遍野望覆盖着看不到尽头的绿色植被。由于刚刚下过雨，路面湿滑，加之道路弯急，从普洱市中心到位于普洱市思茅区六顺乡（思澜公路43公里处）的云南尖峰水泥有限公司，花了足足一个多小时。
云南尖峰水泥
云南尖峰水泥有限公司日产3000吨水泥熟料生产线项目，是尖峰集团继湖北大冶尖峰水泥有限公司投产5年之后，在跨省发展迈出的新步伐。2013年5月23日竣工投产，时隔一年，中国水泥网记者专程探访了云南尖峰水泥。
云南尖峰总经理周纪平
党委书记兼副总经理方旭华
一年来，云南尖峰水泥已经成功在周边的普洱、景洪、澜沧开拓出稳定的市场，云南尖峰总经理周纪平、党委书记兼副总经理方旭华对中国水泥网记者表示。
今年以来，云南尖峰产能持续满负荷发挥，到6月下旬其水泥、熟料销量已经超过80万吨。目前，生产线产销平衡维持在5500t/d水泥、500t/d熟料，其中销往普洱区（3个县）水泥2000t/d，澜沧区（3个县）2000t/d，景洪1500t/d（其中500t/d供应搅拌站）。
随着雨季的来临，滇西南水泥市场进入传统淡季，在长达4个月的雨季中，水泥市场需求将削减50%。雨季，区域市场竞争更加激烈，价格战在滇西南市场此起彼伏，而运输成本则是影响到位价的一个非常重要的因素。
由于滇西南地区交通复杂多变，货运运输成本相对较高。在当地水泥运输中，货车司机一般在返程带货时，才会到水泥厂拉水泥。以云南尖峰为例，发货到普洱43公里，发到景洪加120公里在160多公里，运输到普洱市场吨水泥运费在30~35之间，运输到景洪吨水泥运费在55元左右。散装水泥车因只能空车返程，到景洪吨水泥运费则需要105~110元每吨（均在返程带货的情况下）。
此外，因云南当地交通管制严格，也对运费产生较大影响。高速公路严格限重在55吨，除掉车重一般袋装、散装货车大致都在32吨的运货量，散装水泥车因空车返程，运费更高。限重对运输成本限制的同时，也对企业供应能力有一定程度影响。云南尖峰在景洪所供应的几个搅拌站中，由于交通运输条件限制，运费居高等原因，供货很难完全满足。
运输成本也很大程度上限制了散装水泥的使用率。目前，云南尖峰散装水泥与袋装水泥所占比重，分别在20%、80%，散装水泥使用率低，袋装水泥使用率偏高，这与当地的运输条件有很大关系。
记者在水泥发运区看到，散装水泥车较少，多为常见货车
尽管面临这较高的运费因素制约，但是云南尖峰依然在积极开拓周边市场，从最近的43公里的普洱市场，到120公里的澜沧市场，到160公里的景洪市场，到200公里的勐海市场，云南尖峰一步步走远并成功走出国门，产品在缅甸、老挝、越南等国的用户中赢得了良好口碑。
是什么让云南尖峰水泥在市场竞争中，越走越远，越走越好？在云南尖峰看来，成本与品质是企业的核心竞争力。
为了确立尖峰水泥在云南市场的竞争优势，从项目设计开始，尖峰集团就在技术创新方面加大了投入。值得一提的是，云南尖峰水泥熟料生产线项目除了采用目前国内最先进的生产工艺外，还因地制宜利用云南当地蕴藏丰富的褐煤进行水泥生产。
褐煤因热值低、挥发分高，很少用于工业大生产，国际上掌握这一燃煤技术的水泥企业屈指可数，云南尖峰水泥有限公司因此成为国内第一家用褐煤生产水泥的企业，不仅能充分利用当地资源，也大大降低了生产成本。目前，在云南用煤企业普遍面临曲靖煤矿事故带来的煤价高涨的情况下，云南尖峰烟煤到位价近900每吨，褐煤到位价400元每吨，褐煤替代率达50%，企业成本优势不言而喻。
与此同时，云南尖峰水泥有限公司借助尖峰集团55年积聚的技术、管理、人才优势，运用先进的技术、精细化的管理，严格执行高于国家标准的内控标准进行生产控制，保证尖峰水泥性能优异和稳定，产品质量饱受赞誉。
鲜花围绕的中控室
此外，云南尖峰积极配置各种先进的环保设备，并将建立一套科学的环保管理体系，确保环保设备高效运行。目前云南尖峰水泥的粉尘、氮氧化物排放已经控制在最新的国家标准，环境效益显著。
办好一个企业，造福一方群众，云南尖峰水泥还捐资25万元，在为周边的六顺乡建设“希望小学”，这也尖峰集团是继西藏、新疆、甘肃、金华之后建设的第8所“尖峰希望小学”。
援助建立尖峰希望小学
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