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浅谈公路工程混凝土裂缝的预防及处理措施

混凝土 河北交通报 2024-02-29

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裂缝在混凝土施工中是非常常见的问题。

公路工程作为现代交通运输的重要脉络,承载着车辆和行人的通行任务。公路工程在施工和使用的过程中往往会出现各种病害,其中,混凝土裂缝是一种常见的、影响很大的病害。它的产生,不仅影响公路工程的使用寿命,还会产生安全隐患,并且后期的维修和维护难度大、费用投入也很高。所以,应该充分了解混凝土产生裂缝的原因,并采取相应的措施进行预防和处理,这对于提高公路工程质量和延长其使用寿命均具有重要的意义。

一、混凝土裂缝的形成原因

1.材料因素。混凝土 主要由碎石、砂、水泥、外加剂、水等原材料组合而成。原材料质量不合格、性能不稳定,都有可能导致混凝土裂缝的产生。如水泥质量不能满足指标性能的要求,会导致混凝土坍落度不达标,也会导致混凝土的强度达不到合格要求或收缩性能差,进而引发裂缝;碎石和砂的性能指标不符合标准,如粒径不符合标准、含泥量或泥块含量过大,会影响混凝土的强度和稳定性,增大产生裂缝的风险;外加剂质量不稳定,可能会导致混凝土性能不稳定,影响抗裂性能。

2.配合比设计因素。混凝土拌合料配合比是指混凝土中各组成材料之间的比例关系。理想的配合比可以使混凝土表现出最佳性能。当配合比设计不合理时,会导致混凝土的强度、抗裂性能等不符合要求,从而导致混凝土裂缝的形成。

3.浇筑方式不当。混凝土的浇筑方式不当,也是混凝土裂缝形成的常见原因。浇筑方式不当,会导致混凝土内部存在空洞和不均匀密实的现象,影响混凝土的强度和稳定性,从而容易形成裂缝。

4.养护不当。混凝土浇筑完成后需要进行适当的养护,以保证其逐渐达到设计强度和稳定性。养护不当,可能导致混凝土表面产生干燥、龟裂、破损等病害,进而在混凝土内部产生裂缝,从而影响混凝土结构的使用寿命和安全性。

5.荷载原因。设计阶段未能充分考虑到结构承受荷载的均匀性、设计荷载与现实不符、荷载计算不足或者没有按照设计图纸施工、未经许可改变施工顺序和施工受力,都有可能造成使用过程中出现荷载不均匀的现象,致使结构部分区域受力过大而产生裂缝。

二、混凝土裂缝的危害性

1.影响安全。混凝土裂缝对安全性的影响非常大。在公路工程施工中,如果混凝土的初始裂缝被外部因素破坏,不仅会降低结构的承载能力,导致结构变形,还会缩短构件的使用寿命,破坏甚至倒塌的风险增加,从而威胁车辆的行驶安全。

2.影响经济。混凝土裂缝会增大施工的难度,延缓工期。裂缝的修复,势必会增加维修成本,从而对整个工程造价造成较大的影响。

3.影响美观。混凝土裂缝的存在,破坏了建筑外观的整体性和完美性,降低了建筑物的美观度。

三、混凝土裂缝的预防措施

1.控制材料。在选用原材料时,应严格按照设计或标准规范的要求进行验收,不合格的原材严禁进场。例如,在选用水泥时,首先检查外观,再检验其强度、凝结时间、安定性等是否符合要求;在选用骨料时,应检查颗粒级配、含泥量、泥块含量、压碎值、碱骨料反应等指标;在选用混凝土外加剂时,应选择品质良好的产品,如高性能减水剂等。同时,要注意原材料的储存方式,存放环境应干燥、通风、防潮。对于不同粒级的骨料,要分开存放,避免混杂在一块,影响使用。

2.配合比设计的优化。合理的混凝土强度等级,可以保证混凝土的承载能力和稳定性,减少裂缝的产生。所以,在设计配合比时应根据设计图纸要求以及施工现场的实际情况、施工特点和环境要求,反复优化。通过调整水泥、骨料、外加剂的使用比例,使得混凝土的强度等级及稳定性符合设计要求。

3.浇筑方式控制。浇筑混凝土前,应检查并控制模板、钢筋、保护层和预埋件的尺寸、规格、数量和位置,其偏差值应符合相关规定。并应检查模板支撑的稳定性及解封的密合情况,保证模板在混凝土浇筑过程中不失稳、不跑模和不漏浆。当夏季天气炎热时,混凝土拌合物入模温度不应高于35℃,宜选择夜间浇筑。当现场温度高于35℃时,应对金属模板进行浇水降温,但不得有积水,并采取遮挡措施,避免阳光照射金属模板。冬季施工时,混凝土拌合物入模温度应不低于5℃,并应配有保温措施,并且浇筑过程中要有效控制混凝土的均匀性、密实性和整体性。

4.现场操作方面。浇捣工作:浇捣前,应检查构件的模板、钢筋、预埋件的尺寸和位置等,并应符合技术要求。浇捣时,振捣棒要快插慢拔,不同的混凝土振捣时间也应准确掌握,避免过振或漏振,同时应进行二次振捣,以排除混凝土内部的水分和气泡。混凝土养护:混凝土浇筑成型后,表面应覆盖薄膜、湿麻袋等进行养护,以防止由于混凝土内外温差过大产生收缩而引起的温度裂缝。

四、混凝土裂缝的处理措施

1.表面修补法。表面修补的方法适用于灌浆料很难进入的细而浅的缝隙,而且,此类细缝深度没有到达钢筋表面,并且不漏水,一般对混凝土结构的承载能力影响很小。

2.空隙灌浆法。该方法是将浆料灌注到混凝土裂缝中,填充裂缝的空隙,以提高混凝土结构的强度和密实度,使裂缝重新连接,以达到修补裂缝的目的。

3.填缝法。该方法是将填缝材料填充到混凝土裂缝中,从而修复损坏的混凝土结构。

总之,裂缝在混凝土施工中是非常常见的问题,并且,裂缝所带来的质量隐患确实是不容小觑的。在实际的公路工程施工过程中,为能保证混凝土的质量,降低裂缝出现的概率,对每个环节都应把好关,并且结合工程项目的实际情况,采取相应的预防控制和处理措施,从而保障混凝土结构的安全、稳定和使用寿命。

编辑:戴冬虞
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