石家庄城区基础设施提升工程项目建成通车

快讯国家交通运输部中国交通新闻网 2023-09-29

9月28日，石家庄市城区基础设施提升工程项目顺利建成通车。项目由中交集团承建，全长14.38公里，其中白佛隧道标段位于城市中心位置，南起石家庄裕华路，向北横跨和平路，跨越长安、裕华、高新等三个主城区，全长约2公里，被誉为“城市之眼”，主要施工内容包括拆除原状高填方路基和桥梁。新建市政隧道下穿中山路、新建桥梁、路基等，是全线建设环境最复杂的施工段落之一，由中交石家庄市城区基础设施提升工程项目三工区团队负责。

标段内的白佛隧道总长约1.2公里，是双向10车道市政隧道，设计行车时速80km／h，于2022年4月开工建设。据介绍，隧道主体结构采用传统钢筋混凝土浇筑，其中混凝土质量尤为重要。面临冬季施工，石家庄室外温度处于零下10℃，而混凝土浇筑后内部温度因水化热反应将不断释放热量，内外较大的温差容易导致裂缝，会影响工程质量。为确保冬季浇筑混凝土质量达标，项目技术团队在自发调制低水泥抗裂混凝土的同时，还给施工现场插上“体温计”，控制混凝土中心温度，并依次分层浇筑，大大降低了裂缝产生的概率。

为了加快工程进度，项目团队坚持“机械化换人、智能化减人”的管理理念，自主设计了一套“安全、可靠、高效、经济”的自动化液压侧墙浇筑台车，兼顾工人安全作业平台及上下通道、避让支撑、轨道基础及主体支架等需求，实现6小时内装拆模周转就位，相比于传统模板拆装工效提升4倍。“对比传统满堂支架的施工方式，自动化液压侧中墙浇筑台车可满足侧墙施工整体浇筑，不仅减少了纵向施工缝，提升隧道自身防水效果，在提高质量的同时还节约了40％的工期。”三工区负责人介绍道。

混凝土浇筑完成后，后期的保养维护同样重要。项目团队结合自动测温采集数据、强度增长实测情况进一步研究，对隧道底板、倒角及施工缝实施“薄膜＋电热毯＋岩面被”“三件套”式的保养方法，实现提质增效。

在基坑开挖过程中，原有高速公路路基总挖方量超28万立方米，其中存在大量粉煤灰基础。于是，项目团队将粉煤灰划分为一个个网格，采取网格注水施工方式，通过注水增强粉煤灰粘性，减少粉尘污染。项目自主研发“环保神器”——焊烟收集净化器。在电焊施工时，净化器通过吸气臂将有害粉尘气体吸入，其中，火花分离装置将火花及大颗粒粉尘进行拦截缓冲，而微小级烟雾和废弃气体通过滤芯进行过滤和分解后被转换成无害气体，再通过出风口排出。

“我们通过一系列的举措，为项目编织起一张立体环保网，确保项目建设实现‘零废弃、零污染、零排放’。”三工区负责人介绍。

项目通车仪式上，河北省委常委、石家庄市委书记张超超，石家庄市委副书记、市长马宇骏，中交集团党委书记、董事长王彤宙，中交四航局党委书记、董事长李惠明等嘉宾出席活动。通车后，沿线环境将得到改善，项目道路沿线将补足城市生态弱项、补全配套设施空白，因地制宜布局低密度新型商业、现代商贸、文化旅游、体育休闲、医疗康养等业态，不断增强人民幸福感、获得感。

编辑：Octopus

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