总投资额近600亿元！这9个大型高速公路项目中标信息公布

丘北至砚山高速公路PPP项目TJ1、TJ2、TJ3标段工程

项目概况：途经云南省文山州的丘北县、砚山县两县，涉及丘北县县城锦屏镇、天星乡、砚山县维摩乡。路线起点于丘北县双龙营镇侧坝子村，远期往罗平方向延伸，止于砚山北侧，接蒙文砚高速止点K127+906处；项目路线全长63.78公里，按双向四车道高速公路标准设计，设计速度100公里/小时，路基宽度为26米标准建设。共44座桥梁，共长16870米。设置隧道16座，共长15200米，其中特长隧道1座，长3945米；桥隧总长32070米，占路线全长50.20%。互通式立交6座（其中枢纽型立交两座）。该项目共设置有5条互通连接线，分别为双龙营互通连接线、丘北互通连接线、天星互通连接线、维摩互通连接线和红舍克互通连接线。其中：双龙营互通连接线8.627公里，按二级公路标准，路基宽度12.0米；丘北互通连接线1.5公里，按一级公路标准，路基宽度20.0米；天星互通连接线7.916公里，其中按一级公路标准，路基宽度20.0米连接普炭一级公路段里程4.216公里，按二级公路标准，路基宽度10米连接天星乡段里程3.7公里；维摩互通连接线3.897公里，按二级公路标准，路基宽度10.0米；红舍克互通连接线1.572公里，按一级公路标准，路基宽度20.0米。

TJ1标段

第一名:中铁二十五局集团有限公司

投标报价：1,972,956,477.00元

第二名:中铁二十四局集团有限公司

投标报价：1,931,776,608.00元

第三名:中铁十八局集团有限公司

投标报价：1,931,210,326.00元

TJ2标段

第一名:中铁二十四局集团有限公司

投标报价：1,699,106,950.00元

第二名:中铁十六局集团有限公司

投标报价：1,699,118,078.00元

第三名:中铁十九局集团有限公司

投标报价：1,699,113,239.00元

TJ3标段

第一名:中铁十六局集团有限公司

投标报价：1,589,265,762.00元

第二名:中铁二十五局集团有限公司

投标报价：1,570,844,121.00元

第三名:中铁十五局集团有限公司

投标报价：1,589,274,189.00元

陆良至寻甸高速公路项目土建工程施工二次招标

项目概况：陆寻高速公路是云南省“十四五”县域“互联互通”加密项目，已纳入云南省2020年“四个一百”重点建设项目计划，项目连通G78汕昆高速、三清高速、G56杭瑞高速、寻沾高速，有效缓解滇中城区核心城市交通压力，形成云南东部新的贯通南北的高速新通道，能更好的改善当地的投资环境，带动区域经济发展。项目起于陆良县城西南太平哨村，设枢纽互通连接G78汕昆高速，经小百户镇、纳章镇、大庄乡、马鸣乡、旧县街道、马过河镇，止于寻甸县七星镇大坝塘，接沾益至寻甸高速公路。路线全长79.350公里（施工图送审稿），其中：曲靖境内71.768公里，昆明境内7.582公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线设桥梁25321米/62座，隧道3652米/4座，桥隧总长38883米，桥隧比为36.4%，互通立交8座（枢纽互通4座、落地互通4座）；服务区1处，停车区1处，管理分中心1处，收费站4处，连接线工程（小百户、七星互通连接线）两条5.762公里。

LXTJ-01：起迄里程K0+000～K29+850，线路长29.85公里，其中路基17.155公里、挖方591.33万立方米（土方266.46万立方米、石方324.87万立方米）、填方251.28万立方米（土方16.04万立方米、石方114.48万立方米、土石混填120.76万立方米）、桥梁9572.43米/21座（含立交、服务区）、互通立交两座、天桥通道8处、停车区1处，桥隧比为32.07%。

LXTJ-02：起迄里程K29+850～K62+301.7，线路长32.45公里，其中路基16.782公里、挖方1165.58万立方米（土方403.96万立方米、石方761.64万立方米）、填方381.60万立方米（土方59.09万立方米、石方225.59万立方米、土石混填96.92万立方米）、桥梁10570.23米/23座（含立交、服务区）、隧道2179米/两座、互通立交3座、天桥通道9处、服务区1处，桥隧比为39.26%。

（注：全线有两处涉铁工程，分别为新房子特大桥上跨沪昆铁路迟家湾大桥、山岭坡互通主线1号大桥下穿沪昆高铁山岭坡2号大桥，均在TJ2标段范围内，以上两处涉铁工程不在此次招标范围内）

LXTJ-03：起迄里程K62+301.7～K79+230，线路长16.93公里，其中路基6.68公里、挖方704.67万立方米（土方191.17万立方米、石方513.50万立方米）、填方212.43万立方米（土方43.55万立方米、石方143.56万立方米、土石混填25.32万立方米）、桥梁5178.48米/18座（含立交、服务区）、隧道1383米/两座、互通立交3座、天桥通道9处、养护工区1处，桥隧比为38.76%。

LXTJ-01标段

第一名:中铁十七局集团有限公司

报价：1,667,801,513.00元

第二名:中铁二十三局集团有限公司

报价：1,667,832,437.00元

第三名:中铁二十二局集团有限公司

报价1,667,862,730.00元

LXTJ-02标段

第一名:中铁十一局集团有限公司

报价：2,423,156,465.00元

第二名:中铁十七局集团有限公司

报价：2,423,165,358.00元

第三名:中铁十四局集团有限公司

报价：2,423,176,071.00元

LXTJ-03标段

第一名:中铁二十二局集团有限公司

报价：1,616,901,297.00元

第二名:中铁十八局集团有限公司

报价：1,616,987,456.00元

第三名:中铁十一局集团有限公司

报价：1,616,992,739.00元

安吉至旌德高速公路宁国至旌德段

安吉至旌德高速公路宁国至旌德段是安徽省高速公路网的重要组成部分，是G4012溧宁高速与S11芜黄高速之间的联络线，是建设东向“苏浙沪”发达地区通往“黄山及太平湖”旅游快速通道，是加快建设交通强省，建设“高速公路上的安徽”的需要。该项目的建设对进一步完善速公路网结构，发挥路网规模效益，全面融入长江三角洲区域一体化发展，加快与长三角区域互联互通，持续带动沿线社会经济和交通运输发展，改善宁国南部区域及旌德对外交通联系，缓解同走廊国道330线交通压力，具有重要意义。项目路线起点位于宁国市胡乐镇胡乐村北，路线呈东西走向，起点设置胡乐枢纽与G4012溧宁高速交叉。路线向西经霞乡村后，上跨浣溪河，然后沿芒成坞河布线，向西依次经芳岱村、杨林根村北、俞村北、土桥水库北后，与湾里村西侧设置旌德北互通衔接旌德县经开区经八路（灵芝大道），再向西上跨华新路（规划省道207线），随后设置隧道穿越柳山后，利用现状桥孔下穿合福高铁，先后上跨徽水河和国道330线，设置蔡家桥互通衔接国道330线，最终止于旌德县蔡家桥村庆丰村西，顺接S11芜黄高速旌德互通。

项目按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米，桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。项目路线全长约32.006公里（宁国境内约5.664公里、旌德境内约26.342公里）。全线共设置桥梁11512.75米/23座，其中特大桥3480.0米/1座，大桥7950.75米/21座（含分离立交桥两座），中桥82.0米/1座，通道26道，涵洞21道。新建隧道1369.0米/两座，其中长隧道1109.0米/1座，短隧道260.0米/1座；设置枢纽互通两处（胡乐枢纽新建、旌德枢纽改造利用）、服务型互通两处（旌德北新建、蔡家桥移位新建）、新建匝道收费站1处，服务区1处（俞村），养护工区1处，隧道管理站1处、交通执法站所1处。项目概算总金额为47.59亿元。

AJ-01标段

第一名：安徽省公路桥梁工程有限公司

投标报价585099128.86元

第二名：中铁大桥局集团有限公司

投标报价584844984元

第三名：山东省路桥集团有限公司

投标报价585427063.68元

AJ-02标段

第一名：中交第三公路工程局有限公司

投标报价454168744.61元

第二名：四川路桥华东建设有限责任公司

投标报价453619637.14元

第三名：中铁十局集团有限公司

投标报价453453369.49元

AJ-03标段

第一名：中交隧道工程局有限公司

投标报价438482146.53元

第二名：中交建筑集团有限公司

投标报价440000000.00元

第三名：中铁四局集团有限公司

投标报价440559600.55元

AJ-04标段

第一名：安徽开源路桥有限责任公司

投标报价516830597.43元

第二名：中交一公局集团有限公司

投标报价516605245.00元

第三名：中铁四局集团第四工程有限公司

投标报价516668408.80元

沪渝国家高速公路安徽省广德至宣城段改扩建工程施工

沪渝国家高速公路安徽省广德至宣城段改扩建工程共包含5处涉铁范围工程，具体如下：1）上跨宣杭铁路下行线K75+621立交桥工程，线路全长1063米，内容包含上跨宣杭铁路立交桥、路基段道路工程，桥长238.52米；2）上跨宣杭铁路下行线K58+506立交桥工程，上跨铁路左、右幅桥跨布置均为3×40米预制装配式小箱梁，桥中跨40米跨越宣杭铁路，桥梁总长为501米；3）上跨宣杭铁路下行线K38+302立交桥工程，桥跨布置为（20+32+20）米，桥长78.4米；4）上跨宣杭铁路下行线K3+100立交桥工程，新建右幅桥梁上部结构采用（30+40+30）米小箱梁，左幅换梁仍采用（13+20+13）米预制空心板，老桥桥墩盖梁及桥台肋板以上部分均拆除重建；5）与皖赣铁路、合杭高铁、宣绩高铁交叉工程，其中皖赣铁路处采用桥梁形式上跨铁路，上跨铁路里程为K58+874，采用分离式双幅桥，左右两幅桥均采用（3×30+3×30）米简支变连续小箱梁桥。宣绩高铁（在建）和合杭高铁处采用路基形式下穿铁路；下穿宣绩高铁左线处铁路里程为DK60+213，下穿合杭高铁处铁路里程为K184+580，下穿宣绩高铁右线处铁路里程为DK60+214。

标段1：主要工程内容包括上跨宣杭铁路下行线K75+621立交桥工程、上跨宣杭铁路下行线K58+506立交桥工程及上跨宣杭铁路下行线K38+302立交桥工程范围内的路基、桥涵及相关附属工程等内容。

标段2：主要工程内容包括上跨宣杭铁路下行线K3+100立交桥工程及与皖赣铁路、合杭高铁、宣绩高铁交叉工程范围内的路基、桥涵及相关附属工程等内容。

01标段：

第一名：中铁二十四局集团有限公司

投标报价：234568991.62元

第二名：中铁十局集团有限公司

投标报价：238341740元

02标段：

第一名：中铁十局集团有限公司

投标报价：204848503元

第二名：中铁二十四局集团有限公司

投标报价：208147573元

宣城至泾县高速公路建设二期工程特许经营项目投资人（三次）

宣城至泾县高速公路建设二期工程起点位于安徽省宣城市泾县江梓村北侧，顺接一期工程，设置榔树口落地互通后向西上跨国道205线、穿越牛形山设江梓隧道，而后基本平行省道341线向西布线经耙齿岭、江冲；于江冲西南设置泾县西互通后下穿京福高铁后继续向西分布跨越省道217线、秦坑河，与在建芜黄高速公路相接设泾县枢纽，至宣泾高速终点。建设里程11.27公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度26米，沥青混凝土路面；投资估算17.53亿元。

供应商名称：

安徽省交通控股集团有限公司

安徽交控工程集团有限公司

安徽建工集团控股有限公司

安徽建工建设投资集团有限公司

安徽省公路桥梁工程有限公司

安徽省路桥试验检测有限公司

宣城市交通投资集团有限公司联合体

G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程土建第TJ-1标、第TJ-4标

该项目为G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程，既有高速为同三国道主干线宁波市境高速公路奉化西坞至冠庄段、冠庄至铺里段公路工程，工程起于奉化西坞甬台温高速公路一期二期分界点，与姜山北至西坞段相接；终点位于宁波台州交界处的麻岙岭隧道中，与三门铺里至临海青岭公路工程相接。路线经奉化区西坞、岳林、尚田、莼湖四个乡镇街道、宁海县西店、梅林、跃龙、黄坛、前童、岔路、桑洲七个乡镇街道，现状高速设奉化、宁海北、宁海、宁海南四处互通式立交。奉化西坞至冠庄段双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基标准宽度两米，1998年11月建成通车。宁海冠庄至铺里段双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基标准宽度26米，2000年12月建成通车。据统计，2021年宁波段全路段年平均日交通量达到57616pcu/d，现状交通量已远超四车道高速公路的通行能力。既有高速主要规模有主线桥梁4289.9米/113座（其中大桥1704米/9座，中小桥2586米/104座），现状共设隧道4座（长隧道两座，短隧道两座）、现有互通4处，现有服务区两处，隧道管理站1处，既有养护救援中心1处。

改扩建项目概况：项目起自G15沈海高速公路宁波市奉化区西坞街道，接同步改扩建的G15沈海高速公路宁波姜山至西坞段，经奉化区岳林街道、尚田街道、莼湖街道，宁海县西店镇、梅林街道、黄坛镇、前童镇、岔路镇、桑洲镇，止于G15沈海高速宁波市宁海县麻岙岭隧道甬台界，接改扩建的G15沈海高速公路三门麻岙岭至临海青岭段。项目路线全长约69.051公里，其中沿既有高速两侧抬升高架长5.918公里，改扩建段长47.679公里，新建段长15.454公里（桩号K44+725～K60+179）。

全线主线设置桥梁20636米/115座【其中特大桥10726.2米/5座（新建10726.2米/5座），大桥7571.8米/18座（新建6683.8米/14座、加宽改造利用888米/4座），中桥1053.4米/20座（新建471米/9座、加宽改造利用582.4米/11座）,小桥1284.4m/72座（新建266.8米/14座、加宽改造利用1017.6米/58座）】，涵洞119道（新建24道，接长利用95道）；隧道4941.4米/4座（其中长隧道4581.4米/3座，短隧道360米/1座）；拆除重建车行天桥1座，拆除重建人行天桥1座。全线设置互通立交6处（其中，改扩建奉化、宁海北、宁海南3处互通立交，新建梅林、宁海、辛岭3处互通立交）；设置两处服务区（其中，扩建奉化服务区1处，新建宁海服务区1处。）

第TJ-1标

第一中标候选人：浙江交工集团股份有限公司

投标报价：1835116666元

第TJ-4标

第一中标候选人：浙江交工路桥建设有限公司

投标报价：1957228051元

申苏浙皖高速公路改扩建工程长兴西互通至浙皖界工程

项目概况：既有申苏浙皖高速长兴西互通，起点桩号K170+340（采用老路运营桩号），路线自东往西，经林城镇北部设有林城互通连接鼎兴中路（双车道，城市次干路），并设置林城互通连接线（双向四车道一级公路）衔接国道318线，于林城镇西部阳光村附近设有长兴服务区，路线继续向西，经泗安镇东北侧与S14杭长高速十字交叉设有泗安枢纽，路线沿泗安镇区北侧行进，于五里亭村附近下穿三界线（二级公路），经泗安镇区西北侧设有泗安互通连接泗安镇区，经泗安水库北侧高瓜塘村附近下穿国道318线，经金塘，于东湾南侧设长合互通沟通国道318线（国道235线），继续前行，经泗安镇110kv光伏发电站，终点位于安徽省广德市桃州镇界牌村、浙江省湖州市长兴县泗安镇石头冲村附近。路线全长约28.871公里。按一级公路标准同步建设林城互通连接线，长3.688公里。该项目主线拼宽、新建桥梁约1366米/24座（含互通区主线桥），其中大桥约461米/3座，中、小桥约905米/21座；改建分离立交、天桥、匝道桥约3224米/22座；改建枢纽互通1处，改建一般互通3处，新建长合互通1处；改扩建长兴服务区1处，匝道收费站4处(改建3处、新建1处)；主线桥梁共24座，其中直接拼宽8座，拆除老桥并新建桥梁4座（桥改桥）、老桥顶升5座、拆除老桥盖梁并更换梁板7座。概算总投资约43.94亿元，建安费约28.39亿元。

技术标准：项目主线采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度42米；林城互通连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米。

第TJ01标段：主线起讫桩号：K170+340-K199+210.576，线路全长28.871公里（同步建设林城互通连接线长约3.688公里）范围内的路基、路面、桥涵、交叉工程和交通工程及沿线设施（不含机电工程、房建工程）、绿化及环境保护工程等的施工。

计划工期：总工期计划1095日历天（36个月）。

TJ01标段：浙江交工宏途交通建设有限公司

投标报价：2069226886.00

乍嘉苏高速公路改扩建工程南湖互通至浙苏界段投资人

乍嘉苏高速公路地处杭嘉湖地区的北部，浙江省嘉兴市的中部，路线起于嘉兴市平湖市东南乍浦港，经嘉兴平湖、海盐、南湖、秀洲向北跨西界港进入江苏省境内，路线全长约53.8公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。伴随着近年来长三角一体化省际交流合作的快速发展，乍嘉苏高速北段南湖互通至浙苏界交通量增长迅速，2021年全年日均交通量（标准小客车）约84017pcu/d，最大日交通量已到达94032pcu/d，四车道路网服务水平均处于六级服务水平（V/C范围1.05～1.36），交通流处于拥堵流的下半段，交通需求远超其允许的通过量，时有拥堵，亟需进行扩容改造，以适应区域交通发展需求。

乍嘉苏高速公路改扩建工程南湖互通至浙苏界段起点位于嘉兴市南湖互通，起点桩号K28+587.569（采用老路设计桩号），路线往北，设沪杭铁路分离桥跨越沪杭铁路及长水塘，经经开区长水街道上跨嘉洪大道（老国道320线）并设马家浜互通与万国路沟通，之后路线向北跨越京杭古运河杭申线规划三级航道后进入秀洲区与中山西路相交，设秀洲互通沟通，之后路线跨越新塍塘、东升西路继续北上，于新塍镇东侧与规划国道524线设秀湖互通沟通，往北继续布设约1.2公里设有新塍服务区，于王江泾镇东港廊附近于申嘉湖高速交叉并设观音桥枢纽后跨越湖嘉申规划三级航道，之后利用草庵头附近利用原有省界收费站设王江泾停车区，路线继续往北于北城浜跨西界港至浙苏交界处，顺接常台高速江苏段（苏嘉杭高速），终点桩号K53+828.783。

项目路线全长约25.241公里，推荐方案路基挖方66.13万立方米、填方195.33万立方米；路面446.05千平方米；主线桥梁总长11313.659米/28座（含互通区主线桥），其中特大桥8408.089米/两座，大桥1914.9米/3座，中小桥990.67米/23座；改建枢纽两处，改建互通两处，改建服务区1处，改建管理分中心1处，新建互通1处，新增停车区1处，新增养护工区1处；新增用地82.14公顷，拆迁房屋9112平方米（折合一层）。

其中K38+700~K43+085约4.385公里路段（不含路面、房建、绿化、交安及机电等附属工程），由嘉兴市秀洲区交通投资发展集团有限公司负责出资还建。

该项目按交通运输部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）、《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）中相关规定执行。根据该项目的功能定位和通行能力及车道数的需求分析，确定本项目主线全线采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度42米。

工程推荐方案估算总投资为81.34亿元，建安费为59.68亿元。

推荐中标候选人

浙江沪杭甬高速公路股份有限公司（联合体牵头人）

招商局公路网络科技控股股份有限公司（联合体成员）

麻城至阳新高速公路北延线等工程投资人

建设地点：湖北省黄冈市、孝感市。

建设规模：麻城至阳新高速公路北延线起于麻城市木子店镇以东邱家垱村，与麻阳高速公路衔接，上跨沪蓉高速公路后向北延伸，经唐家冲至龙门河村进入三河口镇，之后沿国道220线通道向北展线，依次下穿合武铁路、沪渝蓉高铁合武段，走三河口水库以西，经前畈村、商家塆村，止于鄂豫两省交界的林家岗附近，与河南省规划的阳新高速商城至豫鄂省界段二期工程对接，路线总体呈南北走向。路线全长约32公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26.0米。拟新建桥梁7517米/22座（其中：特大桥1756米/0.5座（半幅））、隧道8303米/6.5座（其中：长隧道7033米/3.5座，中短隧道1270米/3座）、互通3处、服务区1处、收费管理站两处、监控分中心1处、养护工区1处。总投资估算约51.5亿元。

路段Ⅰ北起汉川市麻河镇以北的肖杨角附近，对接孝汉应高速公路，并与武荆高速交叉，南至孝感市汉川市与武汉市蔡甸区行政分界处，路线全长约41公里，拟新建桥梁31920米/9座（其中：特大桥30280米/6座，大桥1640米/3座）。路段Ⅱ西起孝南区肖港镇以东的幸王湾附近，接福银高速公路（汉十高速），路线全长约26.5公里，拟新建桥梁7864米/7座（其中：特大桥7196米/4座，大桥587米/两座，中小桥81米/1座）。共设枢纽互通4处，一般互通6处，服务区1处，养护工区1处，监控管理分中心两处，匝道收费站6处，拟按设计速度120公里/小时、路基宽34.0米的双向六车道高速公路标准建设。总投资估算约150亿元。

MYBTJ-1标段

第一名：中建铁路投资建设集团有限公司

第二名：中铁二十局集团有限公司

第三名：中交第二公路工程局有限公司

NBTJ-2标段

第一名：中交第四航务工程局有限公司

第二名：中交第二航务工程局有限公司

第三名：中铁十九局集团有限公司

NBTJ-3标段

第一名：中铁大桥局集团有限公司

第二名：中交第二航务工程局有限公司

第三名：湖北省路桥集团有限公司

NBTJ-4标段

第一名：中铁二十局集团有限公司

第二名：中交第四航务工程局有限公司

第三名：中铁十一局集团有限公司