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山东济南:推进水泥等行业生产线节能改造

水泥 莱芜都市网 2021-12-08

实施千项技改、千企转型“双千”工程。

日前,《济南市能源发展“十四五”规划(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)公开征求意见。根据《征求意见稿》,山东济南将加快建设济南东站至济阳有轨电车项目,围绕建设“中国氢谷”,重点在济南新旧动能转换起步区、高新区、莱芜区、钢城区、章丘区打造“一核引领、四区联动”的产业格局。  

到2025年,济南地铁运营及在建里程或超240公里。  

根据《征求意见稿》,济南将加快建设济南东站至济阳有轨电车项目,推进轨道交通二期工程、开展三期建设规划编制,策划论证莱芜区至钢城区有轨电车项目,到2025年,地铁运营及在建里程超过240公里。  

《征求意见稿》提出,实施千项技改、千企转型“双千”工程,加快传统企业数字化、网络化、智能化转型升级步伐;持续开展工业领域能效“领跑者”行动,对标国际先进水平,以煤电、钢铁、化工、焦化、水泥、轮胎等行业为重点,推广应用一批节能关键技术、低碳技术,推进生产线节能改造;深入开展绿色工厂、绿色园区(集聚区、产业集群)创建认定,到2025年,创建市级以上绿色工厂200家以上,绿色园区(集聚区)15个以上。  

同时,提升建筑绿色性能,城镇新建民用建筑全面执行绿色建筑标准,推动二星级及以上绿色建筑、二星级及以上健康建筑、被动式超低能耗建筑和近零能耗建筑等高标准建筑形式发展;加快济南新旧动能转换起步区绿色城市示范区建设,深入推进国家级、省级绿色生态城区和绿色生态城镇示范创建工作;大力推行钢结构等装配式建筑,鼓励使用绿色建材,实施绿色施工示范项目创建活动,推动建筑能耗持续降低。  

《征求意见稿》还提出,继续深入推进“公交都市”建设,推行以公共交通为主的绿色出行方式;推动发展大站快车、社区公交、通勤班车、定制公交等特色公共交通服务;推进轨道交通建设,加快建设济南东站至济阳有轨电车项目,推进轨道交通二期工程、开展三期建设规划编制,策划论证莱芜区至钢城区有轨电车项目,到2025年,地铁运营及在建里程超过240公里;推进智能交通建设,充分应用互联网技术,加快公共出行信息服务系统、公共物流信息平台、出租车智能电召系统等建设与应用,推进集约高效运输组织网络建设;持续优化车辆用能结构,加速推进充换电站等新能源基础设施布局,推广新能源车辆应用,逐渐淘汰高能耗、高排放等老旧交通运输设备。  

拟围绕经十路等主干道规划氢能源公交示范项目。  

其中明确提出,围绕建设“中国氢谷”,重点在济南新旧动能转换起步区、高新区、莱芜区、钢城区、章丘区打造“一核引领、四区联动”的产业格局,统筹推进制、储(运)、加、用全链条发展,实施“氢进万家”科技示范工程建设,开展氢能创新研究,推动氢能多场景运用。  

《征求意见稿》提出,依托莱钢集团、泰钢集团、明泉集团等工业副产氢资源优势,优化焦炉煤气、化工尾气变压吸附制氢工艺,降低制氢成本,加速推广工业副产氢纯化技术及应用,重点推进明泉集团高纯氢生产技术改造、泰钢新能源(氢能)产业园等项目建设;积极开展光伏等可再生能源电解水制氢技术集成,依托赛克赛斯质子交换膜电解水制氢技术优势,推进可再生能源制氢和低谷电力制氢试点示范;大力发展大容积液氢圆柱形储罐、大容积液氢球罐,积极发展高压气态储运装备、液氢运输及加注设备,加快氢燃料电池汽车车载高压储氢瓶等研发;依托山东氢谷新能源技术研究院的产业化优势,加快集聚国内外氢能源产业链上下游生产企业,推进济南新旧动能转换起步区黄河流域氢能产业基地建设,推动产业集群集聚发展。  

同时,加快研发加氢设备、加氢站控制集成、高压阀体等核心技术和部件;加快完善加氢站建设管理规范、作业安全规范、专用加注装置、储运装置等技术标准,探索油、气、氢、电多站合一模式布局,鼓励利用现有加油、加气站点网络改扩建加氢设施,降低加氢站建设成本,推进历城区韩仓公交停车场、港华龙鼎大道、中石化济南石油分公司二环西路、胜利股份、钢城区等加氢站建设项目。到2025年,济南将建成加氢站15座以上。  

《征求意见稿》还提出,依托山东重工等龙头企业,大力发展氢燃料电池公交车及轻型卡车;鼓励氢能整车生产企业开展公众试乘试驾、产业座谈,提升公众接纳程度,加速氢燃料电池汽车推广;鼓励优先在物流车、环卫车、渣土车、公交客运车等领域开展氢燃料电池车示范应用;围绕经十路、工业南路—世纪大道、工业北路、凤凰路等城市主干道规划一批氢能源公交示范项目;积极探索氢燃料电池在热电联供系统、分布式电站、通讯基站、数据中心、综合能源中心等领域示范应用,推进氢能源—冶金耦合应用示范基地建设,扩大氢能利用规模。

编辑:孙蕾
监督:0571-85871667
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